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                      索引號: 935368310XA/2023-00469 發布機構: 寶雞市交通運輸局
                      生成日期: 2023-05-18 公開方式: 主動公開
                      公開范圍: 面向全社會 有 效 性:有效

                      關環高速公路五丈原隧道左洞順利貫通

                      發布時間: 2023-04-27 08:26:47 瀏覽次數:
                      來源:寶雞市交通運輸局

                      4月26日,隨著挖掘機鏟掉最后一塊黃土,一道亮光透進洞內,現場一片歡呼,由陜西關環麟法高速公路有限公司投資建設的關中環線眉縣經岐山至鳳翔高速公路控制性工程五丈原隧道左洞順利貫通,標志著項目建設取得了突破性進展。

                      五丈原隧道位于寶雞市岐山縣境內,橫穿整個五丈原,設計為左右分離式隧道,左線全長1847米,右線全長1843米,均為Ⅴ級圍巖,地層巖性主要為砂卵石、離石黃土,具有圍巖自穩定差、承載力低、易坍塌,施工難度大,安全風險高。

                      隧道開挖時,施工單位緊扣“最小的破壞就是最大的保護”施工理念,采取“零開挖進洞”,盡量減少施工對山體的擾動,維護原有的生態地貌。隧道洞口清表后,及時修筑截水溝,完善排水體系,對掌子面前方圍巖進行了綜合超前預報,為隧道進洞后安全施工提供了保障。

                      施過工程中,采取進出口雙向進尺的開挖模式,加快推進項目施工建設。為確保隧道施工安全推進,運用了拌和站智能綜合管控系統、智能安全監測系統、隧道人員定位系統等多項智能化管控措施,確保工程實體質量和施工安全始終處于可控狀態。同時,項目部結合黃土隧道特點,多次組織施工研討會,結合國內已有黃土隧道施工方法,不斷調整施工工法、創新施工工藝。淺埋段采用CD法、深埋段采用環形開挖預留核心土法;加寬段采用三臺階預留核心土法施工,并按照黃土軟弱圍巖“快挖快支快封閉”的原則,通過“管超前、短開挖、強支護、快封閉、早成環、嚴注漿、勤量測”等措施,嚴格控制隧道沉降變形,有效解決了地基承載力低、易變形等難題,既保證施工安全,又極大的提高施工效率,為隧道建設高效推進提供了可靠保障。